Plafonnier de VW Passat W8 - Steph - Janvier 2003
Les pièces
Les pièces nécessaires portent les références suivantes chez VW/Audi :
  • Le plafonnier lui-même :
    • 3B7 947 105 B 2EN (sans toit ouvrant, couleur gris perle) (environ 30 €)
    • 3B7 947 105 B 92Y (sans toit ouvrant, couleur beige) (environ 30 €)
    • 3B7 947 106 B 2EN (avec toit ouvrant, couleur gris perle)
    • 3B7 947 106 B 92Y (avec toit ouvrant, couleur beige)

  • La fiche pour branchements des fils : 3B0 972 706 (environ 2 €)
  • Un jeu de 2 fils avec les bons embouts : 000 979 131 (environ 1 €/unité)
    Attention, le revendeur commande par paquet de 5. Il vaut mieux prendre un paquet, ça évite les ratés.
  • 3 mètres de fil électrique
  • Des dominos électriques
Ce montage étant relativement délicat, il faut prendre son temps : ça prend 1 à 2 heures, et je conseille de faire ça au calme.
Démontage du plafonnier d'origine
Démonter le plafonnier d'origine : enlever le plastique comme pour changer d'ampoule (consulter le manuel si nécessaire), enlever les ampoules. Derrière, il y a 2 vis cruciformes. Enlever les vis. Ensuite, déclipser le plafonnier, en s'aidant d'un tournevis.

Attention, une fois le plafonnier original enlevé, il faut laisser en place la pièce métallique qui fait le tour de la découpe. Surtout ne pas la tordre, elle est indispensable ensuite.

Débrancher le plafonnier.

A ce niveau, il vaut mieux ôter le fusible n°14, pour éviter qu'il ne saute. Couper franchement les 3 fils originaux, et les dénuder.
Récupération du signal de luminosité
On passe sur le tableau de bord :

Sortir le commodo des feux de position/croisement. Pour cela, enfoncer le contacteur tournant (on le tire pour metttre les antibrouillards, là il faut pousser), et le tourner en le maintenant enfoncé comme si on passait en feux de position. Il peut alors être sorti du tableau de bord.

Il faut ensuite couper le fil gris bleu venant du potentiomètre, et y placer un domino. C'est assez pénible, car le cable original est tout juste de la bonne longueur.

Il faut récupérer le signal de ce fil sur les 3 mètres de cable électrique, et passer ensuite ces 3 mètres de cable vers le plafonnier. Pour le passer, c'est simple, le faire sortir par la boite à fusible, puis par le montant A et enfin dans le ciel de toit vers le pare-brise. Pas besoin de sortir le ciel de toit, ni même de démonter les pare-soleils.
Branchement du nouveau plafonnier
Préparer la fiche à insérer. Pour cela, il faut mettre 4 fils dans la fiche VW qui comporte 6 emplacements. Sur les 6 emplacements (les numéros sont indiqués sur la fiche) il faut (avec un domino) :
  • Pin 1: brancher sur le fil que l'on vient de tirer du tableau de bord (lumière ambiante)
  • Pin 2: laisser vide
  • Pin 3: sur l'original bleu/gris (contact porte)
  • Pin 4: sur l'original brun (masse)
  • Pin 5: sur l'original bleu/rouge (+12V permanent)
  • Pin 6: laisser vide
    Brancher la nouvelle prise sur le plafonnier, et vérifier en remettant le fusible que rien ne saute et que ça fonctionne.
  • Remontage
    Si tout marche, enlever à nouveau la fiche. La mousse noire entre le toit et le ciel de pavillon empêche le plafonnier de se placer correctement, il faut la découper avec un cutter, à l'endroit où doit se placer la fiche de branchement du nouveau plafonnier.

    Une fois ceci fait, rebrancher, insérer le plafonnier et le clipser (il n'y a pas de vis pour celui-là). Il ne doit pas bouger.
    Liens
    Quelques liens divers (d'où sont en particulier tirées les photos) :
     
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