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Plafonnier de VW Passat W8 - Steph - Janvier 2003
Les pièces
Démontage du plafonnier d'origine
Récupération du signal de luminosité
On passe sur le tableau de bord : Sortir le commodo des feux de position/croisement. Pour cela, enfoncer le contacteur tournant (on le tire pour metttre les antibrouillards, là il faut pousser), et le tourner en le maintenant enfoncé comme si on passait en feux de position. Il peut alors être sorti du tableau de bord. Il faut ensuite couper le fil gris bleu venant du potentiomètre, et y placer un domino. C'est assez pénible, car le cable original est tout juste de la bonne longueur. Il faut récupérer le signal de ce fil sur les 3 mètres de cable électrique, et passer ensuite ces 3 mètres de cable vers le plafonnier. Pour le passer, c'est simple, le faire sortir par la boite à fusible, puis par le montant A et enfin dans le ciel de toit vers le pare-brise. Pas besoin de sortir le ciel de toit, ni même de démonter les pare-soleils. |
Branchement du nouveau plafonnier
Préparer la fiche à insérer. Pour cela, il faut mettre 4 fils dans la fiche
VW qui comporte 6 emplacements. Sur les 6 emplacements (les numéros sont
indiqués sur la fiche) il faut (avec un domino) :
Brancher la nouvelle prise sur le plafonnier, et vérifier en remettant le fusible que rien ne saute et que ça fonctionne. |
Remontage
Si tout marche, enlever à nouveau la fiche. La mousse noire entre le toit
et le ciel de pavillon empêche le plafonnier de se placer correctement, il
faut la découper avec un cutter, à l'endroit où doit se placer la fiche
de branchement du nouveau plafonnier. Une fois ceci fait, rebrancher, insérer le plafonnier et le clipser (il n'y a pas de vis pour celui-là). Il ne doit pas bouger. |
Liens
Quelques liens divers (d'où sont en particulier tirées les photos) : |
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