Suppression des bruits parasites dans le coffre - Revoxx - Janvier 2008
Présentation
Ce Tutorial a pour but de vous aider à supprimer les petits bruits parasites venant du coffre.
Temps total: 25 minutes
Coût: 23 euros (mousse + scotch) (rien si vous vous débrouillez avec les moyens du bord)
Outils: Tournevis cruciforme, pince, quelques agrafes en fer de rechange (on ne sait jamais).

Le démontage
Il s'agit dans un premier temps de démonter la garniture du coffre.
Il suffit de déclipser tous les clips marqués sur la photo et de dévisser chaque vis cruciforme situées dans la "prise en main" intérieure de la garniture du coffre.



Une fois les vis enlevées, il faut déclipser.
La meilleure solution quand on est seul, c'est de tenir d'une main la tôle du coffre (en le poussant vers le haut)
et de l'autre tirer fermement la garniture dans le sens opposé en plaçant sa main dans la "prise en main" de celle-ci.
Les clips sont très durs à enlever, souvent il arrive que le clip en fer se détache du cache plastique et reste dans la carrosserie.
Pour l'enlever, oubliez déjà de le faire avec les doigts, prenez plutôt une pince, enserrez les 2 pates qui sortent,
tenez fermement la pince et tirez un bon coup.
Il arrive aussi que c'est l'embase sur la garniture en plastique (où est fixé le clip) qui se casse, là, il suffit de faire du "collage à chaud".
Le traitement des bruits parasite
Une fois démonté, nous pouvons voir le principal responsable du "gling-gling":


C'est en fait la rallonge en fer qui vibre sur son point d'attache qui provoque le bruit.
J'ai pris du scotch noir double face avec un aspect un peu mousse (s'enfonce quand on appui dessus) (trouvable à castorama par exemple) pour le faire taire:


J'ai entouré le point de fixation avec ce scotch (l'avantage de celui-ci est qu'il colle bien sur lui-même).
J'ai découpé environ 6 centimètres pour faire un premier tour autour, et encore 6 centimètres pour refaire un tour dans le sens opposé.



ça n'empêche en rien le mouvement car c'est un scotch flexible et qui permet que le mouvement se réalise bien.
D'ailleurs si vous enlevez le cache du coffre pour accéder à la tringlerie (ce que vous avez déjà fait) et que vous faites le mouvement pour ouvrir le coffre avec la poignée (en forme du S de Seat) vous verrez bien le mouvement que la tringlerie effectue.
C'est un mouvement sur 2-3 cms pour réaliser le lever de la gâche du coffre.
Attention toutefois à ne pas tout entourer, il faut laisser le principal mécanisme libre:


Il n'y a pas que la tringlerie qui fait du bruit, il y a aussi la garniture plastique qui frôte contre la tôle.
Mettre un morceau de mousse autocollante au deux endroits ci-dessous:



Ainsi, aucun moyen pour le montant de lunette arrière de se secouer et ainsi de grincer contre la garniture du coffre et contre la vitre.
La garniture du coffre que vous avez enlevé, contient en son intérieur une mousse, épaisse de 4 ou 5mm et large de 2-3 centimètres.
Décollez-là et recollez celle-ci mais en dépassant d'environ 1 ou 2mm sur l'extérieur.
Ainsi, la garniture du coffre ne reposera plus sur la tôle du coffre mais ce sera la mousse qui reposera dessus!.


Vous noterez que sur la photo ci-dessus, j'ai mis encore du scotch autocollant (sans enlever le filigrane de dessus pour ne pas que ça colle dans le vide (il est vert sur la photo)) au niveau de l'attache.
J'ai pris soin de découper ce dernier pour qu'il fasse le tour de l'attache et qu'il ne dépasse pas à l'intérieur.
Vous pouvez remonter, mais attention, veillez à ce que l'agrafe (le clip en fer) située sur l'extrême gauche et droite du cache plastique soit en position verticale (si elle est restée accrochée dans la carrosserie et que vous l'ayez enlevée).
En effet, en présentant la garniture face au coffre, l'agrafe doit correspondre avec le trou dans la carrosserie:


Mettez une rondelle sous chaque vis que vous mettrez dans la "prise en main" de la garniture car lors du revissage,
la vis passe souvent au travers du trou en plastique de la prise en main et aussi, lorsque vous fermez le coffre, la pression appliquée sur la vis est moindre car mieux répartie grâce à cette rondelle (rondelle = éviter de tout redémonter pour récupérer la vis!).
Veillez aussi à bien faire correspondre les guides des montants avec ceux de la garniture sans forcer, sinon votre garniture rentrera, mais se déformera :



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