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Difficulté : - Moyenne (Ne pas avoir peur de couper et démonter mais ceci sans risques) Temps : - Compter 2 bonnes heures... avec de la marge si vous n'êtes pas un super bricoleur Matériel : - 1 Filtre Sport Green type plaque (ou équivalent) - 1 Boa en caoutchouc (Tuyau) diamètre 90. longueur 1m minimum. Coûts : - Environ 75€ (60€ filtre sport Green + 15-20€ le Boa) Outils : - 1 tournevis plat n°4 - 1 tournevis croix (TIPS Ces deux outils peuvent être remplacé par le tournevis 2 embouts de la roue de secours) - 1 Clé/Tournevis à cliquet + douille n°10 et n°13 - 1 Dremel Multi (ou équivalent) avec le disque à découper + rechanges (photo 5) - 1 Ami pour passer le boa une fois fini. - 1 Bière de 0.5dl pour étancher la soif et quelques chips... |
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Montage admission dynamique - Butch - Février 2005
Montage
Etape 1
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Démonter le capot de la boîte à air en enlevant les 2 vis croix vers le pare brise, débrancher la prise du débitmètre, desserrer le collier après le débitmètre à l'aide du tournevis plat et débrancher le 2ème tuyau à côté en le serrant en haut et en bas puis en le tirant. (photo flèches vertes). Mettre de côté le capot. Enlever le filtre à air. Enlever le capot cache batterie.
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Etape 2
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Il ne reste plus que l'arrivée d'air d'origine maintenant comme sur la photo ci-dessous. (encadré en rouge) Utiliser la douille de 10 pour enlever le boulon (flèche rouge) et retirer le tube d'origine.
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Etape 3
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Démontage de la batterie : Enlever la cosse "-" à l'aide de la douille de 10 puis la cosse "+" . Déclipser le cache câbles (flèche bleue ci-dessus) et démonter le porte fusibles en pressant comme pour enlever le cache batterie à gauche et à droite (flèche verte ci-dessus). A l'aide du tournevis croix enlever les 4 vis pour retirer les 2 cache phare en plastique devant la batterie. Mettre les pièces de côté. Retirer la batterie et la déposer. Maintenant il ne reste plus qu'à découper la prise d'air d'origine (flèche jaune ci-dessous), étape la plus longue et délicate.
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Etape 4
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Le retour de massacre au dremel ! Ici prenez votre temps de manière à faire du bon boulot car c'est l'étape la plus longue et la plus délicate (chiante) à faire. Déclipser la prise de son support (flèche jaune) afin d'avoir de la place et la coincé en dessus du support de batterie. A l'aide du dremel et du disque à découper, découper selon la ligne rouge épaisse puis sous la pièce hachurée de manière à enlever celle-ci. Le coté contre l'aile de la voiture est emboîté. laisser uniquement le rail qui vient du phare (2ème photo flèche verte et pointillé vert).
Tester à l'aide du Boa lorsque le passage semble suffisant. Celui-ci doit passer facilement dans le pare choc. Remettre la prise, votre résultat doit ressembler à la photo ci-dessous.
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Etape 5
Faire rentrer le Boa ci-dessous à droite dans le bas de la boîte à air ci-dessous à gauche (flèches jaunes).
Vous pouvez améliorer l'étanchéité en utilisant du silicone pour faire le tour du Boa et le coller à la boîte. (Pour ma part je ne l'ai pas encore fait, vous pouvez le faire après mais il faut laisser sécher.)
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Etape 6
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Installation du boa et de la boîte. Pour cela passer le Boa dans le trou et ensuite remonter le bas de la boîte à l'aide des 2 vis et de la douille de 10. A deux c'est mieux donc la votre pote tire le Boa sous le pare-choc. Il faut veiller ici à ce que le Boa ne soit pas compressé et qu'il se trouve bien contre le creux dans l'aile de la voiture. Attention aussi à la prise sous le Boa et au câble du clignoteur avant gauche.
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Etape 7
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Passer le Boa dans le pare-choc selon la flèche jaune. Les flèches bleues représentent le passage de l'air frais. En effet il y a un espace pour le passage de l'air à cet endroit.
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Etape 8: L'étape Finale
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Remonter la batterie en sens inverse comme vous l'avez démontée. Installer le filtre à air Green dans la boîte. Rebrancher les tuyau sur le capot de la boîte à air sans oublier la prise du débitmètre !
Et question bruit vous m'en direz des nouvelles car la décharge du turbo est magnifique !!! |
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