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Le millésime Seat change en mai de chaque année. Par exemple, les Leon
produites à partir de juin 2003 sont des millésimes 2004. Généralement
il intervient certaines modifications à ce moment là, teinte,
garnissage intérieur, équipement, nouvelles motorisations, etc.,
ce qui n'empêche pas d'autres modifications dans le courant du
millésime. C'est le numéro de chassis qui indique le millésime de la Leon : le numéro de chassis de la leon commence toujours par VSSZZZ1MZ, puis la lettre ou le chiffre du millésime, suivi de la lettre R et enfin du numéro de chassis proprement dit :
Note : les Toledo, depuis qu'elles sont assemblées à Martorell (la construction de la Toledo à Martorell a débuté le 15 juin 2001, avant elle était construite dans l'usine Volkswagen à Bruxelles) ont les memes numéros de chassis que les Leon : par exemple le numéro de chassis VSSZZZ1MZ3R85652 peut etre une Leon et le numéro de chassis VSSZZZ1MZ3R85653 une Toledo (exemple fictif). |
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Numéro de chassis et millésime
Mars 2000
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Commercialisation en trois finitions (Stella, Signo, Sport), sept motorisations, et quinze
versions différentes, avec une garantie de trois ans. Quatre moteurs à essence :
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Juin 2000
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Suppression des prises de casque pour les passagers arrières. Suppression de l'affichage déporté sur le tableau de bord de l'auto-radio. |
Septembre 2000
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Apparition de la León Cupra 4, forte d'un moteur V6 2.8 24 soupapes de 204 ch.
L'équipement de série comprend notamment des sièges Recaro en cuir et chauffants, une
alarme, un détecteur de pluie, l'ESP et des jantes de 17 pouces. Arrivée du moteur TDi 150 ch versions Sport, avec technologie à injecteurs pompes. Remaniement du 1.6i qui passe à 105 ch et gagne une culasse à seize soupapes, report de la version automatique sur la motorisation 1.8 20V de 125 ch. Autoradio Brisa à quatre haut-parleurs en série dès le premier niveau de finition Stella. L'EDS (blocage du différentiel) et TCS déconnectable sont de série dès la finition Stella pour les motorisations TDI 110. |
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Début 2001
| Suppression de la prise 12V dans le coffre. |
Mars 2001
| Série spéciale Fresh climatisée, basée sur Stella. |
Juin 2001
| León Cupra 4 TDi 150. Elle adopte la transmission intégrale avec coupleur Haldex de la Cupra 4 à essence. Les versions à deux roues motrices dotées du même moteur sortent provisoirement de la gamme importée. |
Novembre 2001
Enrichissement de la dotation de série :
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Février 2002
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Série spéciale Pulsion en 1.4 16V 75 ch, 1.9 TDi 90 ch et 110 ch. En plus de la finition
de base Stella, elle propose en série des boucliers peints, de nouvelles jantes en aluminium
de 15 pouces, des phares antibrouillard, le volant et le levier de vitesse gainés de cuir
avec surpiqûre rouge, l'air conditionné manuel, l'autoradio Brisa
2 x 20 watts et quatre haut-parleurs, ainsi que des surtapis de sol avec
marquages rouges. L'EDS et TCS déconnectable sont de
série pour la motorisation TDI 110 uniquement. Sur les Leon produites à partir de cette date, suppression du cordon d'alimentation pour le chargeur CD dans la boite à gants pour les modèles équipées de l'autoradio Aura CD ou Aura Cassette sans l'option chargeur. Si on rajoute le chargeur CD en accessoire, il faut acheter également le faisceau d'alimentation allant de l'autoradio au chargeur. Des modifications de teintes interviennent : remplacement du vert Yuka par le vert Merlin, suppression des Bleu Impérial et Bleu Indigo remplacé par le Bleu Anniversario, suppression du Rouge Azalé, remplacement du Gris Techno par le Gris Sombre (sauf pour la Pulsion), suppression du Rouge Airelle , apparition du Bleu Swing. Les Signo seront disponibles en Bleu Swing jusqu'à la fin des chassis 2R, cette teinte ne sera pas disponible par la suite sur les Signo à partir des chassis 3R. |
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Mars 2002
| León 1.8 20VT Cupra R : encore plus sportive que la Cupra 4, elle développe 210 ch pour un poids moindre. Traction avant, elle reçoit des jantes de 18 pouces et devient disponible en trois couleurs. |
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Juin 2002
Remaniement de la gamme vers une offre plus sportive :
Comparées aux précédentes versions 1.8I 20VT Sport, 1.8I 20VT Sport4, et 1.9 TDI 150 Sport, les modèles Top Sport correspondants voient leurs prix augmenter de 1010 euro en configuration 2 roues motrices, et de 2790 euro pour la version à 4 roues motrices. Par rapport aux précédentes versions 2.8I V6 24V Cupra 4 et 1.9 TDI 150 Cupra 4 qu'elles remplacent, les motorisations correspondantes en finition Top Sport voient leurs prix minoré de 1710 €, ce qui représente compte tenu de l'évolutions de leurs équipements de série, un avantage client de 645 €. La palette des couleurs carosserie se caractérise par l'apparition des coloris métalisés suivants : Beige Sable, Rouge Cardinal. Suppression du Gris Techno sur la finition Pulsion. La teinte Bleu Anna apparait en théorie à partir de la semaine 45, puis est reporté à février 2003, et finalement n'apparaitra jamais. Enfin, le programme d'options s'enrichit d'un RNS (système de radionavigation) simplifié avec écran noir et blanc au prix de 2100 euro, disponible sur les finitions Signo, Sport, et Top Sport. Il offre la particularité de pouvoir lire les CD audio et d'intégrer la fonction Dynactive de recalcul de l'itinéraire sélectionné en fonction des infos traffic reçues du réseau routier. |
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Août 2002
| Adoption du verrouillage automatique des portes passé 15 km/h. |
Décembre 2002
| Apparition des coloris suivants sur la Leon Pulsion : Beige Sable, Blanc Candy. |
Janvier 2003
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Apparition de la motorisation 1.6 16V sur la finition Pulsion. Suppression de la finition TDI 90 Signo qui n'est plus commandable (seuls les véhicules en stock et en commande usine peuvent être livrés à clients. |
Fevrier 2003
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introduction de l'option Sièges avant Recaro, totalement revêtus de tissu identique à celui de la Top Sport, réglables en hauteur avec support lombaire réglable manuellement. Cette option P2R est disponible uniquement sur version Top Sport et est incompatible avec la sellerie cuir et cuir et alcantara ainsi qu'avec l'option PW1 (lave phares à haute pression, sièges avants chauffants). Cette option est commercialisée au prix de 1260 euro. |
Mars 2003
| Toutes les Leon et Toledo produites à partir de la première semaine du mois de mars 2003 reçoivent les nouveaux rétroviseurs arrondis de type Ibiza et Cordoba, environ à partir du numéro de chassis 3R105000. Les modèles équipés de l'ESP reçoivent également l'EBA (assistance au freinage d'urgence). |
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Mai 2003
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Production du Millésime 2004. |
Juin 2003
Des modifications sont à noter sur toute la gamme :
Uniformisation des coloris intérieurs : tous les modèles adoptent les finitions noires de tableaux de bord et de contre-portes (sauf pour la finition Signo avec l'intérieur beige Gazella). Apparition d'une diode rouge sur la contre-porte conducteur indiquant si le véhicule est verrouillé ou pas. Suppression des attaches pour tapis 3D sur la moquette de sol. |
Mars 2004
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introduction de la série limitée TDI 110 Dynamic, 500 exemplaires produits. Base Stella avec en plus : pare-choc intégraux couleur carrosserie, jantes alliage en 15 type Monterey chaussées en 195/65 R15, projecteurs avants antibrouillards, climatronic, radio aura cd 8 hp, sièges avants sports, volant et pommeau de levier de vitesse en cuir, pack mercury, régulateur de vitesse. Coloris disponibles : Rouge Flash, en option : Bleu Polaire, Gris Arctique, Gris Sombre, Noir Magique. |
Mai 2004
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Production du Millésime 2005. Suppression des motorisations 1.4I 16V 75cv, 1.8I 20V Boite Automatique, 2.8I V6. Suppression des finitions Stella, Signo, Sport. Pulsion : Suppression de la motorisation TDI 110, dispo avec le 1.6I 16V 105cv et le TDI 90. L'option toit ouvrant électrique (code WTC) est introduite. Félina : TDI 110 uniquement, elle est identique à la série limitées TDI 110 Dynamic connue au millésime 2004, mais bénéficie de l'ensemble des coloris de la Leon, et d'une gamme d'option plus étendue. Commercialisée au tarif de 19100 euro. Sports Limited : disponible avec le 1.8I 20V 125cv et le TDI 130. Elle reçoit par rapport à la sport du millésime 2004 : climatronic, pack mercury, régulateur de vitesse, capteur de pluie et rétroviseur intérieur jour et nuit automatique, jantes en alliage en 16 type Zetus. L'ESP n'est plus en série, il est désormais en option. Top Sport : climatronic en série, ESP désormais en option, le tarif de la 1.8I 20 VT 180cv reste le même que celui du millésime 2004, celui de la TDI 150 diminue de 580 euro par rapport au millésime 2004, soit désormais 22790 euro. Cupra R : introduction de l'option Changeur 6 CD (code option RB4) |
Aout 2004
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Suppression des coloris : Rouge Flash D8D8, Rouge Cardinal D2D2, Gris Arctique L1L1. Nouveaux coloris : Bleu Polaire H8H8, Rouge Emocion 9M9M en remplacement du Rouge Flash, avec un supplément de 125 euro, Rouge Volcan F6F6 en remplacement du Rouge Cardinal, Gris Luna K4K4 en remplacement du Gris Arctique. Suppression de la finition Top Sport, remplacée par la finition FR (Formula Racing), disponible avec le 1.8 I 20 VT 180cv, le 1.9 TDI 150cv. Modifications : rétroviseurs extérieurs électriques couleur Titane, nouvelles jantes alues type Phoenix en 17, sigle FR de chaque côté des ailes avants (au dessus des rappels de clignotant), sellerie type EC spécifique à la finition FR (identique à celle de l'ibiza FR), surpicures grises sur le volant cuir, inserts couleur Titane sur la console centrale, autour du levier de vitesse et sur les buses d'aération. Coloris disponibles : Rouge Emocion 9M9M, Bleu Swing K5K5, Jaune Ovni 1V1V, Gris Luna K4K4, Gris Sombre H2H2, Noir Magique Z4Z4. Les options restent les mêmes que celle de la Top Sport millésime 2005. L'option P2R (sièges sport Recaro) n'est plus proposée sur la finition FR. |
Novembre 2004
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introduction de la série limitée Leon TDI 130 Top Sport à 500 exemplaires. Elle remplace la TDI 130 Sport Limited qui n'est désormais plus produite (la 1.8I 20V 125 cv Sports Limited est toujours produite). Equipements : pare-choc Top Sport, double sortie d'échappement chromée, baguettes de protection latérales noires, calandre nid d'abeille, jantes alliage Pasaia 17, pneumatiques 225/45/17, vitres avants et arrières électriques, ordinateur de bord, rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabbatables électriquement, régulateur de vitesse, sièeges avants sports, climatronic, TCS. Coloris disponibles : Rouge Emocion, Gris Luna, Noir Magique, Gris Sombre, Jaune Ovni. Suppression de la finition TDI 90 Pulsion, réintroduction de la finition TDI 110 Pulsion, avec en plus le TCS. Il est à noter que la TDI 110 Félina voit son prix baisser de 210 euro sans aucune modification de la dotation de cette finition. |
Janvier 2005
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la finition TDI 130 Top Sport n'est plus une série limitée, elle est introduite à la gamme, et elle est désormais disponible en Bleu Anniversario également. |
Avril 2005
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introduction d'un pack limité à 300 exemplaires, basé sur la Leon TDI 150 FR , commandable jusqu'au samedi 30 Avril 2005. Il est intitulé Pack Cupra (code PU1). Il comprend : pare chocs avants et arrière de la Leon Cupra R, jantes alliage en 17 avec le mêm design que celles de la Leon Cupra R. Cette finition est vendue au même prix client que la TDI 150 FR de base. La Leon I arrêtera d'être produite en Juin 2005. |
Octobre 2005
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Réintroduction de la Leon I en production usine, avec une ultime version pour la France, la TDI 100 Last Edition, sous la forme d'une série spéciale, chassis 6R. Elle reprend la dotation, les options de la TDI 110 Félina connue au millésime 2005, avec quelques modifications : 2 appuis têtes arrières au lieu de 3, garnissage des fauteuils de la Top Sport, cadrans à fonds blancs de la TDI 150 FR, ordinateur de bord, suppression du régulateur de vitesse, des seuils de portes avants éclairés, des seuils plastiques aux portes avants, du volant cuir et du pommeau de levier de vitesse cuir, du TCS. Vendu au tarif de 15990 euro, disponible en Blanc Candy, Rouge Emocion, Gris Luna, Gris Sombre, Noir Magique, Bleu Anniversario. En option : pack hiver, pack électrique (vitres arrières et rétros électriques), pack cuir (volant et pommeau de levier de vitesse), ESP, suspension Sport, Jantes en 16 types Zetus(dispo jusqu'en janvier 2006). |
Fevrier 2006
| Suppression de l'autoradio Aura CD 8hp, remplacé par l'autoradio VDO 1504 MP3 avec 6 hp. |
Avril 2006
| Fin de la production de la leon I TDI 100 Last Edition. |
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