Seat Leon le site et le forum

La LIII va étrenner la nouvelle plateforme commune VAG parmi les premières, avec ses cousines A3 et Golf 7.



Elle servira également de base pour d'autres modèles (Octavia 3, Touran 2... 40 modèles à terme)





Le retard pris pour remplacer la LII lui est en partie imputable, car ils se sont aperçus en cours d'étude qu'il fallait penser à l'hybride...

Très bon article :
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 02367.html
Plus d'infos sur la nouvelle famille de motorisations EA 211 et EA288 :
http://automobile.challenges.fr/dossier ... wagen.html

Références :
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen ... B_platform

Toujours au top en matiere d'info!!!



Merci Sullix!

Très intéressant et très riches en informations ces articles de presse

C'est assez impressionnant ce concept : une plateforme pour des voitures de la Polo à la Passat, en passant par du Tiguan, de l'Altea et de l'Octavia

+1 c'est vraiment instructif , merci de faire partager

Le truc c'est que que c'est surtout VAG qui va être gagnant... !
Car je doute qu'ils répercutent sur tous les prix les 20% de gain sur les coûts industriels.
Bon en même temps y'a pas que ça dans le prix d'une voiture. On paye aussi la pub, la recherche, etc etc.

En tout cas ça va clouer le bec un peu plus a ceux qui disent "oui mais une Golf, c'est pas pareil".

Et on devrait profiter aussi d'une fiabilité accrue par le nombre d'éléments produits.
La stratégie est quand même bien meilleure que PSA, par exemple...

Une idée de la plateforme hybride :



Encore un article détaillé, en anglais, mais avec des zimages :
http://www.vwvortex.com/features/techni ... hitecture/

Je me demande à quoi correspond le réservoir dans le passage de roue. Le GPL ?

Ce qui m'inquiete un peu c'est la nouvelle generation de moteurs qui adopte un peu le même principe. Et quand on compare avec les problemes du BKD à ses début, y a de quoi s'inquieter...

Je te rejoins sur l'aspect motorisations Sylvain. J'en discutais avec un collègue (qui roule en Golf VI) et nous en sommes arrivés à la même conclusion sur la fiabilité des moteurs, du moins au début, du fait de cette grosse refonte de l'architecture moteur

Nous verrons bien

Parfit j'compte pas changer ma Leon de suite
d'ici 4/5 ans ca sera surement + fiable

MiStEr-K18 a écrit:Parfit j'compte pas changer ma Leon de suite
d'ici 4/5 ans ca sera surement + fiable

Pas mieux Antho

moi ce qui me plait c'est ca "The 2.0TDI will have 188hp"

pascaldu59 a écrit:moi ce qui me plait c'est ca "The 2.0TDI will have 188hp"

Apparemment d'après un site US ils peuvent y mettre des grosses motorisations, en effet.

Après ça sera suivant les marchés et le bon vouloir de la maison mère !

POCox a écrit:Je te rejoins sur l'aspect motorisations Sylvain. J'en discutais avec un collègue (qui roule en Golf VI) et nous en sommes arrivés à la même conclusion sur la fiabilité des moteurs, du moins au début, du fait de cette grosse refonte de l'architecture moteur

Nous verrons bien

et je ne me ferai pas avoir ce coups-ci.

D'ailleurs, quand je vois le dispositif anti pollution des futurs diesels, me demande même si je ne passerai pas sur une essence pour remplacer l'altea , enfin on verra ça quand la bétaillère affichera 300.000kms, faut bien rentabiliser le VM et la culasse

Hyper interessant cet webpage sur la nouvelle plateforme MQB

Merci pour le partage