Nouvelle brochure tarifs dispo

[Regisbest]

Une nouvelle brochure tarifs est dispo depuis peu sur seat.fr

Coté positif :

Comme annoncé dans un autre post, la DSG est maintenant disponible sur TSI 150 (qui remplace le TSI 140)

L'amortissement piloté est maintenant disponible en option sur FR sans restriction de puissance

Coté moins :

Le TSI 150 est obligatoirement ACT !

L'essieu arrière multibras reste de série toujours seulement au dessus de 150 ch

Le prix ! 25 825 € pour une FR en TSI 150 ACT contre avant 24 680 € pour un FR en TSI 140.... soit 1145 € de plus !

Des petites augmentation de prix sur certaines options

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Et bien je suis pas mécontent de recevoir mon TSI 140 SANS ACT dans quelques jours j'ai économisé 1145 € ! et comme je ne voulais pas d'ACT !!

[CUPRAMAN]

Avec la DSG, la 150 est plus chère que la 180 en BVM !
Par contre, ils ont oublié de changer la puissance dans les caractéristiques techniques, elle est toujours donnée pour 140 ch...encore une coquille ! Ils ne se relisent pas ?
Quant au TSI122, il passe à 125 ch

[pitric]

Merci.
Le dcc je l'aurais bien pris du coup mais le tsi 150 m'aurais posé un problème. Content de mon 140 du coup.

[Regisbest]

Le TSI 150 a exactement les mêmes caractéristiques et performances ( hormis la vitesse de pointe ) que le 140...

Ou sont les 10 ch de plus ?

Même couple 250 Nm de 1500 à 3500 tr/min, même 0 à 100 km/h, il n'y a que les consommations théoriques qui ont baissées...

En passant tous les prix de base ont augmentés de 200 à 500 € sans rien de plus en série !

+ 45 € sur les peintures aussi, si ils arrivent pas à sortir du rouge SEAT avec ça !

[RAIDER]

Ce qui réduit la différence entre le TDI et le TSI à 1.785€, l'avantage essence se reduit car sur le tarif du 01/01/14 elle était de 2.650€

Le débat sur rentabilité du diesel va être relancé avec ce truc

Je pense que beaucoup de monde va maintenant s'intéresser au 125ch qui est 1.250€ moins cher que le 150 et son ACT qui ne fait pas gagner grand chose en conso dans la vraie vie.

La roue de secours galette est passée à 100€, à ce prix là ils peuvent laisser le gonfleur..

Au final, le millésime 2015 n'apporte pas d'équipement supplémentaire contrairement à chaque changement
De ce que j'ai pu voir, il y a maintenant les jantes 17" titanium en option sur la I TECH et le DCC de dispo. Avez-vous vu autre chose ?

[higashidoh]

et quid du DCC sans multibras
Le 150 sans ACT avec DSG et DCC m'aurait plu... Mais vu l'augmentation de tarif, je garde mon 140

[pitric]

Idem higashidoh.... la dsg un jour peut être aussi.

[frizou]

merci pour les infos

pensez-vous que cela puisse poser problème à ceux....comme moi qui ont un 140 tsi en commande depuis peu (1 mois) ?
auras-je bien le 140 ?

[Bushidoze]

merci pour les infos

pensez-vous que cela puisse poser problème à ceux....comme moi qui ont un 140 tsi en commande depuis peu (1 mois) ?
auras-je bien le 140 ?

oui, tu auras le moteur cité sur ton bon de commande. (J'ai posé la question à Seat il y a 3 semaines)

[s_bocquet]

Il vont pas t'offrir le nouveau modele au prix de l'ancien

[RAIDER]

Rien n'est moins sûr. Si les 140 ne sont plus en stock, ils mettrons le 150 sur la ligne et donc dans ta L3.

En 2010, ma femme a commandé une polo 1.6 TDI 75ch et c'est le 1.2 TDI 75 qui lui a été livré (vu avec le cc qui avait prévenu que ce serait surement le 1.2).

[Germanicus]

Bonjour à tous!
Merci pour ces infos. Moi aussi, je préfère avoir mon TSI 140 actuel sans ACT plutôt que le nouveau 150, à peine plus performant (si ce n'est que la vitesse de pointe, pas d'intérêt chez nous!....) mais avec cette fois ACT obligatoire!...