Pneu neige en monte 18"

[RAIDER]

Tu peux avoir un ET équivalent sur une jante de 13 ou 17 pouces. Ca dépend quel aspect tu veux obtenir (sans oublier les contraintes des ailes, freins...) par exemple pour un german look avec du 13 ou 14 sur une GOLF I Ca fera +/- ressortir la roue de l'aile

[David_M]

l'ET, c'est lié à la largeur de la jante

sauf erreur de ma part, non l'ET n'est pas lié à la larguer de la jante puisque l'ET représente l'écartement entre le moyeu et l'axe de la jante. Ceci est donc invariable selon la largeur

mais j'en mettrais pas ma main à couper (surtout parce que je tiens à mes mains )

Le dessin et le calcul est pourtant simple.

calcET.jpg

le 'A' est obligatoirement limité (à l'AV à cause du bras d'amortisseur)
et donc je persiste à dire: le choix de l'ET est dépendant (= lié) de la largeur de la jante puisqu'il est calculé à partir de celle-ci.

[nemy]

Oui, c'est ce que j'avais compris. Du coup, je n'ai qu'a essayer pour savoir si ça passe...

J'ai un indice de vitesse inférieur mais je suis bon en indice de charge (95 H au lieu de 91 V). Après, je pense que je ne ferais qu'un seul hiver avec, c'est pour les finir. Je pense atteindre le témoin neige à la fin de la saison. Je monterai surement des 205/55R16 l'année suivante avec le bon indice de vitesse. C'est dommage parce que c'est quand meme vraiment intéressant d'avoir des pneus moins larges sur neige.

[Nico l'barjo]

Ne le répétera jamais assez, mais il y en a toujours qui confondent motricité et adhérence

Oui sur neige on recherche surtout la motricité. L'adhérence étant très relative sur la neige (sauf si équipé de pneus cloutés ou de chenilles) et sutout liée à la façon de conduire [transfert de charges..]
Pour l'esp sur neige, il fonctionne plutôt pas mal sans pneus neige, il rattrape le tête à queue. Par contre quand je roule avec 4 pneus neige donc plus vite, je préfère être en mode sport où son action est moins envahissante car je trouve qu'il comprend rien à mes trajectoires et essaie de les corriger...résultat la voiture a tendance à tirer tout droit...cas avec l'insignia.
A voir si la cupra aura un comportement similaire...

[Aguilo]

En hiver, il est autorisé de descendre d'indice de vitesse, pour autant que ce dernier soit malgré tout supérieur à Q, et que le pneus possèdent le logo "3 Pics Mountain Snow Flake" qu'on retrouve sur tous les pneus hiver.

Si l'indice est inférieur à la Vmax de la voiture, il suffit d'apposer sur le tableau de bord un autocollant rappelant qu'il faut rester sous la vitesse admissible par les pneus.

Cette réglementation est européenne.

Je monte de l'indice T en hiver (Max 190 km/h) et j'ai cette petite étiquette dans mon champ de vision