Le forum des passionnés de Seat et de la León (Génération I - II - III)
Modérateur: Modérateurs
cyril77 a écrit:Ca y est, commande passée hier !
Pour la configuration :
Léon III FL FR 5P
Gris pyrénéen
1.8 tsi 180
Pack drive assist
Toit ouvrant
Seat soud système
Roue de secours
Pack hiver
Pour infos le ciel de pavillon noir est incompatible avec le toit ouvrant...(!?) dommage !
Date de livraison :
Entre le 31/03 et le 29/04
Merci à la concession Seat Orléans Sud pour leur professionnalisme ;
L'attente commence...
cyril77 a écrit:Le souhait de repasser à l'essence malgré mes 20Mkm / an et je pense que le TSI 180 est un bon compromis entre le prix d'achat, celui d'utilisation et plaisir !
pitric a écrit:cyril77 a écrit:Le souhait de repasser à l'essence malgré mes 20Mkm / an et je pense que le TSI 180 est un bon compromis entre le prix d'achat, celui d'utilisation et plaisir !
Tu ne l'as pas essayée pour te faire une idée ? Ni même le moteur en dessous TSI 150 ACT ?
cyril77 a écrit:pitric a écrit:cyril77 a écrit:Le souhait de repasser à l'essence malgré mes 20Mkm / an et je pense que le TSI 180 est un bon compromis entre le prix d'achat, celui d'utilisation et plaisir !
Tu ne l'as pas essayée pour te faire une idée ? Ni même le moteur en dessous TSI 150 ACT ?
Non même pas, c'est vrai que j'aurais pu essayer le 150... se sera la surprise, ca ne me déplaît pas!
cyril77 a écrit:Une Giulietta 2.0L JTDM 150, bonne voiture dans l'ensemble mais vraiment déçu par la finition ...
pitric a écrit:cyril77 a écrit:Une Giulietta 2.0L JTDM 150, bonne voiture dans l'ensemble mais vraiment déçu par la finition ...
J'avais hésité à acheter une giuletta il y a 4 ans. Mais je n'ai jamais pu essayer l'essence 170ch. Introuvable en concession à l'époque. Je ne peux pas dire si c'est moins bien fini, mais j'ai déjà lu ce repproche pour les anciennes versions, la dernière restylée est peut-être mieux.
J'avoue ne pas me lasser de la ligne de la leon, et l'intérieur vieilli bien.
cyril77 a écrit:Oui je confirme j'en ai eu sur toutes mes voitures, Porsche récente y compris mais sur la Giulietta c'est la crème ! Je pense que les châssis sport n'aident pas, le mobilier travail plus ..
pitric a écrit:cyril77 a écrit:Oui je confirme j'en ai eu sur toutes mes voitures, Porsche récente y compris mais sur la Giulietta c'est la crème ! Je pense que les châssis sport n'aident pas, le mobilier travail plus ..
Oui, les châssis alu mqb et autre de vw sont vraiment flexibles.
J'ai l'impression qu'il se tord par moment quand je passe des ralentisseurs en travers par exemple.
Ca ne m'étonne alors pas que ça couine un peu partout.
Viva-leon a écrit:Les croyances ont la dents dure la différence entre tsi 150 ou 140 vs 1.8 180 est très sensible en utilisation dynamique (plusieurs secondes ou centaines de metre sur un 40-140kmh et j'en parle même si l'accélération se poursuit). Après effectivement sur le sacro 80-120 kmh c'est identique pour les 2 moteurs
puisque couples similaires.
Après un peu plus de trois ans avec ce 1.8 tsi, il faut quand même retenir qu'en accélération pur, je passe devant une clio 4rs200 ou 208 gti (testé et approuvé).
Bon aujourd'hui avec ma reprog qui porte la puissance a 240ch et 37nm, ça joue dans la catégorie des megane 3rs trophy, leon 2 cupra r...
Viva-leon a écrit:Pour résumer le 150 est suffisant le 180 commence a faire sourire..
cyril77 a écrit:Par contre j'ai une petite question... je n'ai pas pris l'option de mise à jour de la cartographie , est ce que la mise à jour reste possible en concession ?
Merci ;
pitric a écrit:cyril77 a écrit:Par contre j'ai une petite question... je n'ai pas pris l'option de mise à jour de la cartographie , est ce que la mise à jour reste possible en concession ?
Merci ;
Oui, mais ce n'est pas donné.
Environ 200€, en fait j'avais vu une promo à 170€ une seule fois en presque 4 ans, sinon ça peut monter à 220€ dans ma concession.
Résultat je ne l'ai jamais fait.
Mais peut-être que Seat assouplira la procédure car c'est vraiment archaïque ce principe.
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